今日もですね、引き続き僕は山口県の方で合宿に参加しています。
昨日から色んな議論をしていて、非常に活発な意見が出ています。
こういった合宿で、1年間の目標を決めて、その目標に向かって方針を決める。
これが毎年の恒例で、しかも検証もしっかりやる。
本当に有意義な合宿です。
もし皆さんの中でもそういったご要望があれば、私も参加させていただきますので、いつでも呼んでいただけたらと思います。
ということで、今日のトークテーマです。
「気になるニュース」です。
最近よく聞かれるのは、やっぱり自転車の話題です。
どう取り締まるべきかとか、どう対応するのかとか、
自転車が車道に出てくるのが増えるんじゃないかとか、色々聞かれます。
ただ、取り締まりはまだ始まったばかりなので、正直どうなるかは僕も分からないです。
いずれにしても、事故をしたら亡くなるのは自転車側です。
車の運転者は経験も知識もあるので、
そこをどうカバーしていくかを考えないといけないと思います。
自転車のマナーが悪いと言っても仕方がないです。
免許を持っている側として、どう回していくか。
そこを考えるのが運転者の姿だと思います。
特に怖いのは出会い頭の事故です。
生活道路では、自転車との事故の確率が幹線道路より1.8倍高いと言われています。
ドラレコの映像を見ていても、自転車の方って受け身を取らないです。
ハンドルを握りしめて、そのまま頭を強く打ってしまう。
だからヘルメットの努力義務もあるんですが、まだまだ浸透していないのが現状です。
じゃあ車はどうするべきか。
昨日、東海テレビさんの取材でもお話ししたんですが、
信号のない交差点ではまず徐行です。
その上で大事なのが、ブレーキに足を置くこと。
いわゆる「構えブレーキ」です。
これを習慣にして、少しでも早く踏める状態を作る。
これが非常に重要です。
単純にルールを守るだけではなく、こういった習慣を会社でも浸透させてほしいと思います。
自転車を追い越すときも同じです。
1.1ｍ〜1.5ｍの距離、速度30㎞/hと言われていますが、
ここは絶対にアクセルオフです。
万が一よろけた時に、対応が遅れるので、
ここは徹底してほしいポイントです。
そしてもう一つ、日曜日のテーマでもある
「時代の変化に対応する働き方」についてです。
僕は基本的に、時間の切り売りという考え方をあまりしていません。
もちろん労働基準法があるので、時間での支払いは必要です。
そこは経営者として守るべきです。
ただ、働く側としては
「いかにパフォーマンスを上げるか」が大事だと思っています。
時短勤務でも、ミッションを達成できるなら全然問題ない。
極端に言えば、時間いっぱい働かなくてもいいくらいの感覚です。
もちろんサボっていいという話ではないです。
時間短縮と効率化をして、
余った時間を自己投資や次のアイデアに使う。
これがこれから必要だと思っています。
「この時間働いたから給料をもらう」という考え方は、
働く側としては捨てた方がいいと思います。
コスパとタイムパフォーマンス。
ここはしっかり持つべきです。
よく「頑張ってます」と言う人がいますが、
それが売上や利益に直結しているかは別問題です。
頑張るのは当たり前です。
むしろ頑張らない人の方が問題です。
だからこそ、結果にこだわるべきです。
経営者は結果が出なければ会社がなくなります。
だから結果を求めます。
社員の方は構造が違うとはいえ、
感覚としては同じように結果にこだわるべきだと思います。
時代の変化に合わせて、
「どれだけ結果を出せているか」にこだわる。
これが大事だと思います。
では、今日も皆さんご安全に。
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