飽きる前に変化を
今日から僕は関東の方に移動しまして、
今日は運行管理者の方のセミナー、明日も運行管理者の方のセミナー、
水曜日は千葉に移動しまして、安全運転管理者の方のセミナー、
ということで今週もほぼ毎日セミナーが入っている予定になっております。
今日のトークテーマですけど、
「仕事のマンネリ化を防ぐには」というトークテーマになってます。
僕は仕事のマンネリ化を防ぐというよりも、
このテーマに関しては、ほんと他人事じゃなくて、
自分はめちゃくちゃ飽き性なんで、
ちょっと困るなといつも思ってるんですが、皆さんどうですか。
マンネリ化ってあります？
僕は結構、あるんですよ。
だからほんとに同じ作業をするってのはすごく苦手です。
だからこのVOICYも
もう2年以上やってますけど、奇跡です（笑）
あとYouTubeももうだいぶやってますけど、
これもほんと奇跡だなと思います。
ただ、YouTubeに関しては、
1日2回アップしていったのが2年ぐらいありまして、
それから毎日1本に変えて、で、今は週1っていう投稿に変えてるので、
若干、自分の中ではマンネリ化っていうのがあったので、
いろんな変化をつけているんですけどね。
だから、マンネリ化を防ぐにはどうしたらいいかっていうと、
やっぱり仕事変えることかなと思うんです。
転職って意味じゃなくて、新しいことにチャレンジするっていうのが、
僕はいいんじゃないかなって思ってます。
なので、僕はもう常に新しいことにチャレンジしたいので、
今年は僕らの商品も、フォークリフトの事故映像を教材にするっていうことを、
このVOICYにも言ってましたけど、
あと、外国語対応の教材を作るっていうのも、今年は始める予定です。
それから、運行管理者の方の新しいセミナーも始まりますし、
やっぱり商品をブラッシュアップしていくっていうのをやらないと、
自分自身が飽きちゃうんですよ。
だからセミナーなんかも、
同じネタをずっと話し続けてると、
やっぱ自分の中でめちゃくちゃ飽きてるんですよ。
でも、初めて聞く人は新鮮に聞こえるので、
そこがすごく難しくて、
自分の中では、もうこの話嫌だなって思いながら話してるんだけど、
結局のところ、初めて聞く人に向けて話さないといけないので、
結構難しいです。
それは、みんなどうやってるんですかね。
僕は動画を変えたりとか、ネタをちょこちょこ入れ替えたりとか、
ほんとにちっちゃな変化をつけるようにはしてますけど、
やっぱり飽き性なのでなかなか大変です。
ということで、実はこのVOICY、
近々スタイルを変えようと思ってまして、
皆さん、あれ？って思ったかもしれないですけど、
飽きたわけじゃなくて、
VOICYを1日2回配信しようと思ってます！
この時間のVOICYは従来通り6時半から、平日やろうと思ってて、
もう1本はお昼過ぎに、3分ほどの短い配信をやろうかなと思ってます。
これは何のためにやるかっていうと、
完全に運転者の方ですね。
管理者の方というよりも、運転者の方に直接聞いていただきたい。
しかも眠気が出る時間帯に聞いてほしいっていうことで、
日々の安全運転のポイントを、
僕が点呼で何を言うかっていう話を、3分ぐらいにまとめて、
短い配信を毎日続けていこうかなって、今妄想してます。
多分やるって言って、もう口に出してるんで、絶対やるんですけど、
いつからやるかっていうタイミングはまた別にして、
こういうのをちょっと考えてます。
これ、実は僕が思いついたわけじゃなくて、
今流行りのAIが商品のブラッシュアップを一緒に考えてる時に、
提案してくれたんですよ。
それで、ちょっとありだなと思ってやってみようと思ってます。
皆さんもどういう番組になるのか、
楽しみにして聞いてもらえたらと思います。
運転者の方に、勧めてもらえるようにしたいなと思ってるので、
直接運転者の方がスマホにVOICY登録してもらって、
朝は別に聞かなくていいと思うんですけど、
お昼のその時間帯のVOICYに関しては、
中間点呼的な位置付けで、直接お伝えしようと思ってますので、
ぜひ皆さんの会社で広めていただけたらと思います。
これは実は、うちのスタッフにも全く言ってないので、
今このVOICY聞いてるスタッフは、
「は？」って思ってるかもしれないですね（笑）
また何言い出すねんって思ってるかもしれないですけど、
スタッフの手を煩わせることはないので、自分1人でやります。
安心して聞いといてもらえたらと思います！
停止線は確認をする為にあるものではない
さて、昨日はYouTubeをアップしてます。
昨日は一時停止の動画ですね。
止まっているつもり 一番危険！
https://youtu.be/RzKc77WaIBI?si=qZ4RIPN5q2wPgDH0
一時停止に関しては、いつもお伝えはしているんですが、
やっぱり止まる目的がわかってない人が、
1番問題だなって思います。
一時停止線で止まる目的、
このVOICY聞いてる人は大体もう分かってると思いますけど、
確認をするための線ではないってこと、
これはしっかり覚えておいてください。
確認するための線であれば、停止線ってもっと前に引かれてます。
多分あれ、止まっても見えないんですよ。
見えないとか見えるとか関係なく、あそこに引かれてるんですね。
それはなぜかというと、確認する目的ではないからです。
じゃあ何かというと、
あれは歩道の手前とか車道の手前に必ず入っていて、
いわゆる「出会い頭事故をなくすため」です。
ですので、あそこの停止線では、
必ず手前で無条件に止まるっていうことが必須になります。
それを意外とやれない方が多いです。
なぜかというと、確認しようと思って前に出ちゃうからです。
前に出ると、出会い頭の事故をしてしまう方が多いので、
昨日のYouTubeでも、そんな動画ばっかりですけど、
絶対、停止線の手前ではまず止まってください。
これが1つ大切なことです。
で、次に何をしないといけないかというと、
止まった後は、確認をするまではアクセルを踏まない。
止まった時に、車が来る方向を見る方が多いですね。
例えば、一時停止で大きな通りに出る時、
大体左に行くわけですけど、
本来だったら左の方向を見ないといけないのに、
どうしても右を見ちゃうんです。
それはなぜかというと、車が来るからですね。
どうしても右方向が気になるので、
車が来ないかっていう確認を先にしちゃう。
で、最後に左を向いてからアクセル踏めばいいんですけど、
事故をする人って、左を向きながらアクセルを踏んじゃうんです。
だから、前を向いた瞬間に当たるっていうケースがほとんどです。
だから2つ目、何をしないといけないかというと、
止まった後は必ず、確認が終わるまでアクセルを踏まない。
右から左へ顔を向けるまでは、ブレーキを踏んだまま。
この「停止線で止まる」っていうことと、
「確認が終わるまでアクセル踏まない」、
この2つをやるだけで、事故率はほぼ0になります。
僕はこれに気づいてからもう10年以上たちますけど、
ずっと実践してるんで、事故はもちろんないですし、
ヒヤッとしたこともないです。
昔は、1、2回ありました。
気がついたら自転車が前に出てきて、びっくりしてブレーキを踏んだとか、
でも最近はもうないので、ちゃんと実践できてるんだろうなって思ってます。
皆さんも一時停止線は確認するための線ではない。
それと、止まった後の行動も大事。
ここをしっかり覚えて、実践していただけたらと思います。
では、今日も皆さんご安全に。
株式会社 ディ・クリエイト
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